Title: LeiBat– Entwicklung und Herstellung eines recyclingfreundlichen Leichtbau-Hybrid-Batteriegehäuses
Author: Katharina Link
Published: 19. Oktober 2026

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# LeiBat– Entwicklung und Herstellung eines recyclingfreundlichen Leichtbau-Hybrid-Batteriegehäuses

 Veröffentlicht am 19. Oktober 2026 von [Katharina Link](https://www.quarder.de/author/katharina-link/)

### Innovatives Forschungsprojekt für nachhaltige und recyclingfreundliche Batterietechnologien für die Mobilität von morgen

Im Forschungsprojekt **_LeiBat_** entwickeln die Projektpartner innovative Lösungen
für die nächste Generation von Batteriegehäusen in batterieelektrischen Fahrzeugen.
Als Projektpartner bringt die **_Erwin Quarder Systemtechnik GmbH_** ihre langjährige
Expertise in der Entwicklung von Kunststoff- und Hybridbauteilen ein und übernimmt
die Entwicklung eines innovativen **Leichtbau-Thermomanagementsystems** für das 
Batteriegehäuse. 

Ziel des Projekts ist es, die Reichweite von Elektrofahrzeugen zu erhöhen, Produktionskosten
deutlich zu senken und gleichzeitig die Nachhaltigkeit zukünftiger Batteriesysteme
zu verbessern. Hierzu wird ein recyclingfähiges **Stahl-Kunststoff-Hybrid-Batteriegehäuse**
entwickelt, das eine erhebliche Gewichts- und CO₂-Reduzierung gegenüber konventionellen
Lösungen ermöglicht. 

### Leichtbau und Klimaschutz im Fokus 

Das entwickelte Batteriegehäuse soll gegenüber konventionellen Stahlgehäusen eine**
Gewichtsreduktion von 30 bis 40 Prozent** ermöglichen. Darüber hinaus wird eine **
CO₂-Einsparung von mehr als 65 Prozent in der Fertigung** angestrebt. Damit leistet
das Projekt einen wichtigen Beitrag zur ressourcenschonenden und klimafreundlichen
Mobilität der Zukunft. 

### Innovative Hybridbauweise 

Kern der Entwicklung ist eine neuartige Kombination aus **kantumgeformtem Stahlblech**
und **glasfaserverstärktem Polypropylen (PP-GF40)**. Durch den Verzicht auf energieintensive
Tiefziehprozesse sowie den Einsatz effizienter Fertigungstechnologien können Herstellkosten
erheblich reduziert werden. 

Innerhalb des Projekts verantwortet die **_Erwin Quarder Systemtechnik GmbH_** die
Entwicklung eines innovativen Leichtbau-Thermomanagementsystems. Dieses trägt maßgeblich
dazu bei, die Temperatur der Batteriesysteme effizient zu regeln und gleichzeitig
das Gesamtgewicht des Batteriegehäuses weiter zu reduzieren. 

Besondere technologische Highlights sind: 

 * **Integrierte Abdichtung:** Eine innovative Prozessführung ermöglicht die zuverlässige
   Abdichtung kritischer Gehäusebereiche und schafft gleichzeitig eine formschlüssige
   Verbindung zwischen Stahl und Kunststoff, ganz ohne zusätzliche Haftvermittler.
   Dies ist eine wichtige Voraussetzung für eine spätere werkstoffliche Trennung
   und das Recycling der Komponenten. 
 * **Beidseitiges Fließpressen:** Durch die Verarbeitung des Kunststoffs auf beiden
   Seiten des Stahlinlays entsteht eine vollständige Umschließung der Struktur. 
   Gleichzeitig können komplexe Rippen- und Verstärkungsstrukturen direkt im Bauteil
   ausgebildet werden. 
 * **Hohe Funktionsintegration:** Energieabsorbierende Wabenstrukturen sowie bauraumoptimierte
   Kühlkanäle für verschiedene Batteriezellkonzepte (Blade-, Rund und LFP-Zellen)
   werden direkt in das Gehäuse integriert. 
 * **Leichtbau-Thermomanagement mit _MPDB®-Technologie_:** Für die Gewichtsreduzierung
   im Thermomanagement setzt die **_Erwin Quarder Systemtechnik GmbH_** ihre bewährte**
   _MPDB®-Technologie_** ein, um eine mediendichte und platzsparende Anbindung der
   Kühlstrukturen zu gewährleisten. Durch die intelligente Nutzung von Kunststoff-
   Hybrid-Strukturen können konventionelle, schwerere Lösungen ersetzt und das Gesamtgewicht
   des Batteriesystems weiter reduziert werden, ohne Einbußen bei Leistung und Funktionalität
   in Kauf nehmen zu müssen. 

### Weg zur industriellen Serienfertigung 

Das Projekt verfolgt das Ziel, den Technologiereifegrad von derzeit **TRL 3–4 auf
TRL 6–7** anzuheben und damit die Voraussetzungen für eine spätere industrielle 
Serienanwendung zu schaffen. Moderne Simulationsverfahren und innovative Fertigungsansätze
ermöglichen dabei eine wirtschaftliche Produktion bei gleichzeitig hohen Qualitäts-
und Sicherheitsanforderungen. 

Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung einer serientauglichen Fertigungstechnologie.
Neben dem Batteriegehäuse selbst wird auch das von der **_Erwin Quarder Systemtechnik
GmbH_** entwickelte Thermomanagementsystem auf eine spätere industrielle Skalierung
ausgelegt. Durch die Nutzung der **_MPDB®-Technologie_** wird dabei ein wesentlicher
Beitrag zur angestrebten Gesamtgewichtsreduktion des Batteriesystems geleistet. 

### Beitrag zur europäischen Wettbewerbsfähigkeit 

Mit der Entwicklung effizienter und lokal produzierbarer Leichtbaulösungen stärkt**
_LeiBat_** die technologische Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Industrie. Gleichzeitig
trägt das Projekt dazu bei, Abhängigkeiten von globalen Lieferketten zu reduzieren
und innovative Ansätze für eine nachhaltige Kreislaufwirtschaft voranzubringen. 

### Förderung durch die Europäische Union 

Das Projekt **_LeiBat_** wird im Rahmen des **EFRE/JTF-Programms NRW 2021–2027**
durch die **Europäische Union kofinanziert** und hat eine Laufzeit vom **1. Januar
2026 bis zum 31. Dezember 2028**. 

Mit dieser Förderung unterstützen die Europäische Union und das Land Nordrhein-Westfalen
innovative Vorhaben, die den technologischen Fortschritt stärken, die Wettbewerbsfähigkeit
der Wirtschaft ausbauen und den Weg zu einer nachhaltigen und ressourceneffizienten
Zukunft ebnen. 

Durch gezielte Investitionen in Forschung, Entwicklung und Innovation helfen die
Europäische Union und die Landesregierung Nordrhein-Westfalen dabei, **Projekte 
und Ideen aus der Region zu fördern und ihr volles Potenzial zu entfalten**. So 
werden zukunftsweisende Technologien vorangetrieben, neue Wertschöpfung geschaffen
und die Innovationskraft des Standorts Nordrhein-Westfalen nachhaltig gestärkt. 

**_LeiBat_ leistet hierzu einen wichtigen Beitrag und unterstützt die Entwicklung
der nächsten Generation leichter, nachhaltiger und wirtschaftlicher Batteriegehäuse
für die Elektromobilität.** 

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